松下蓄电池LC-P12200性能

松下铅酸蓄电池主要成分：
构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板（化铅.PbO2）- 活性物质阴极板（海绵状铅.Pb） - 活性物质电解液（稀硫酸） - 硫酸（H2SO4） +水（H2O） 电池外壳 隔离板 其它（液口栓.盖子等）
松下蓄电池原理
蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。
松下蓄电池温度与容量
当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显着减少。
（A）电解液不易扩散，两较活性物质的化学反应速率变慢。
 （B）电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
因此:
（1）冬季比夏季的使用时间短。
（2）特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显着减短。
若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
4.放电量与寿命
每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。

不锈钢螺纹紧固件连接的防松方法分为三种基本类型:a.不可拆卸的防松这是一种采用焊牢、粘结或冲点铆接等方式将可拆卸螺纹连接改变为不可拆卸螺纹连接的防松方法,是一种很可靠的传统防松方法。其缺点是螺纹紧固件不能重复使用。且操作麻烦。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要场合。机械固定件的防松利用机械固定件使螺纹件与被连接件之间或螺纹件与螺纹件之间固定和销紧,以制止松动。这种方法的优点是防松可靠,其防松可靠性一般取决于机械固定件(或紧固件本身,如开槽螺母)的静强度或疲劳强度。
松下电池产品设计特性:
　　▼电压:12V
　　▼容量:7~200Ah
　　▼设计浮充寿命:15年@25℃
　　▼80%深度循环充放电寿命:BCI-2小时标准--600次，IEC标准--1350次
　　▼25%深度循环充放电寿命:BCI-2小时标准--2100次
　　▼浮充电压:13.55V±0.15V@25℃
　　▼均充电压:13.55V±0.15V@25℃
　　▼工作温度范围:放电、-40℃ 到 71℃；充电、-23℃ 到60℃（应用温度补偿后的电压充电）。
　　▼推荐的工作温度范围:23℃ 到 27℃。
　　▼浮充电压:温度平均在25°C时，2.25v/c to 2.30v/c VDC。
　　▼推荐的充电电流:C/5A (20小时率容量的1/5倍电流)。
　　▼均衡和循环应用时的充电电压:温度平均在25°C时，2.4v/c to 2.47v/c VDC。
　　▼交流纹波（充电器）:为效果，推荐浮充电压波动0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS (4% P-P) ，允许交流纹波电流= C/20 A RMS。
　　▼自放电:在25℃环境可以储存6个月，然后需要一次刷新充电。如果在较高温度下储存，刷新充电的间隔时间要短些。
　　LC-R--循环普通品
　　用途:小型家用电器等
　　特点:运用娴熟AGM技术，精细工艺设计，呈现表现；
松下蓄电池LC-P12200性能

为了能够更加客观地得出测试结果，按照GB/T19233-28的标准，在转榖试验台架上模拟汽车在市区、市郊和综合的行驶环境下进行了燃油消耗量试验。相比HPS，采用耐世特EPS的汽车每行驶1公里能够节省约4.2%的耗油量,约.33升。EPS是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。与HPS相比，EPS完全摒弃了HPS所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，不但维护保养上几乎没有什么要更换助力油、检查管道及阀门的繁琐，更重要的是，它完全不受发动机转速的影响，低速时，助力反而可以更大，而高速时，又可以降低转速甚至不工作，既节省燃油消耗、降低污染物排放，又大幅度地提升了车辆的舒适性和安全性。