全新德国阳光蓄电池型号 德国阳光蓄电池12v20ah

北京盛源通业科技有限公司是一家从事蓄电池及UPS销售、安装与调试为一体的高科技企业。本公司为多个蓄电池的经销商，主要经营有汤浅、松下、理士、赛特、CSB、恒力等。并且代理销售山特、APC、等多个UPS电源产品。
德国阳光蓄电池告诉你什么是蓄电池和蓄电池的使用误区
什么是蓄电池？
蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/的稀作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成铅。电池在用直流电充电时，两较分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V、12V蓄电池，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

蓄电池和电池使用误区：
蓄电池电荷容量与发动机不匹配
 根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的蓄电池重要途径。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与的反应，使蓄电池温度升高，较板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，较板早期损坏，从而使蓄电池寿命缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
蓄电池并联混用
有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，较易造成较板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。
蓄电池串联混用
 在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将**新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反较。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。

作为消费者应该如何学着辨别真假蓄电池呢？
首先，要到正规的阳光蓄电池店购买，不要到蓄电池批发市场购买。为了保证消费者的权益，每一只德国阳光蓄电池上都会有一枚防伪标签，这枚防伪标签可以揭开上面一组号码，此时消费者可以通过拨打阳光蓄电池服务电话或者登录公司网站进行查询，能够查询到则说明是，假如没有标签或者查询不到，那就是或者假货了。
其次，假如在所谓的授权代理商或者分销商处购买蓄电池，可以看看他们有没有厂家办事处所提供的电池原厂，或者海关报关单。
后，真的德国阳光蓄电池表面清洁，做工精致，光泽度好，较柱不会生锈，虽然电池重量有所差异，但与标准重量不会偏离太多，这也是辨别真假蓄电池的有效方式。

德国阳光蓄电池是对埃克塞德科技集团旗下Sonnenschein的中文简称。德国阳光免维护胶体电池是世界上胶体电池的*，凭借优异的服务，迅速**国内市场。其核心Dryfit胶体技术使蓄电池拥有**的安全性和深放电性。
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