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（1）日本汤浅电池短路
若电池内部出现短路，充电时电压始终保持低值，有时降至零，电解液温度过高，液温上升很快，其外壳温度比其它电池高；放电时终止电压出现过早；开路电压低。由于使用维护不当，过量充放电等都可能引起电池较板弯曲断裂而造成电池短路。
（2）VRLA蓄电池开路
VRLA蓄电池是全封闭式，其内部状况用肉眼看不到，若制造厂商使用的原材料质量差、制造工艺不过关；充电设备性能差、日常维护不到位，经常受大电流冲击，就会造成电池接线柱与电池较板的连接断裂而形成开路。尤其是电池出现未完全开路情况时，电池电压低，不容易发现，直接影响断路器合闸。
（3）VRLA蓄电池反极性
VRLA蓄电池在使用中某单体电池容量低，甚至完全丧失容量，这时这个单体电池不但不会放电，反而会被反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极而造成反极性。
VRLA蓄电池容量降低
（1）VRLA蓄电池在使用中，达不到额定容量的要求或容量不足，应考虑电池初次充电不足或使用后充电不足等。
（2）VRLA蓄电池在使用中容量逐渐降低，应考虑电池较板是否硫酸盐化，电池是否有局部短路。
（3）VRLA蓄电池在使用中容量突然降低，应检查正负极是否有白色硫酸铅析出物，测量电压是否有反较现象，电池内部是否有短路。
VRLA蓄电池电压异常
（1）VRLA蓄电池使用初期电压偏低，应检查充电是否完全。
（2）VRLA蓄电池在电压上升很快，而在放电过程中电压下降又很快，此时说明较板已经硫酸盐化，应进行处理。
（3）VRLA蓄电池在使用中，开路电压明显降低，有时相差很多，应检查电池是否有反极性及短路现象。
1.汤浅蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，较板一部分硫酸铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的较板。
2.电解液液面太低，使较板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。
3.自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使较板硫化。较板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。
