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广东汤浅蓄电池有限公司成立于1996年，是株式会社杰士汤浅国际（下称“日本总部”）在中国大陆一的生产“YUASA” NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型生产基地，全面采用日本总部先进的铅酸蓄电池制造技术，秉承日本总部九十年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验。
日常使用过程中的常识-汤浅蓄电池
（１）、误区：汤浅蓄电池激活，**次充电12小时以上
对于汤浅电池的激活问题，众多的说法是：充电时间一定要**过12小时，反复做三次，以便激活电池。这种**次充电要充12小时以上的说法，明显是从浅电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。经过抽样调查，可以看出有相当一部分人混淆了两种电池的充电方法。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，所查阅过的所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电较好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行**过12个小时的**长充电。通常，手机说明书上介绍的充电方法，就是适合该手机的标准充电方法。（２）、不益长时间充电、电池完全用完再充电 锂电池的手机或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的涓流充电。如果锂电池在充满后，放在充电器上也是也不再充电。 **常时间充电和完全用空电量会造成过度充电和过度放电，将对锂离子电池的正负极造成*的损坏，从分子层面看，过度放电将导致负极碳过度释出锂离子而使得其片层结构出现塌陷，过度充电将把太多的锂离子硬塞进负极碳结构里去，而使得其中一些锂离子再也无法释放出来。（３）、电池寿命 关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下(DOD是放电深度的英文缩写)：
循环寿命(10％DOD):1000次
循环寿命(100％DOD):200次
从上面数据可见，可充电次数和放电深度有关，10％DOD时的循环寿命要比100％DOD的要长很多。当然如果折合到实际充电的相对总容量10％*1000=100，100％*200=200，后者的完全充放电还是要比较好一些。但是锂电池的寿命主要体现在充放电周期上，这个周期是一个**概念，上次使用了30％电力，充满电，下次又使用了70％的电力，又充满电，这个刚好是一个充电周期。所以还是遵循锂电池**的口号即用即充，即充即用的方法使用锂电池。（４）、定期深度充放电进行电池校准 锂离子电池一般都带有管理芯片和充电控制芯片。其中管理芯片中有一系列的寄存器，存有容量、温度、ID、充电状态、放电次数等数值。这些数值在使用中会逐渐变化。使用说明中的使用一个月左右应该全充放一次的做法主要的作用应该就是修正这些寄存器里不当的值。蓄电池是世界上较好的工业蓄电池之一，蓄电池（）有限公司(PSBS)创建于1(原蓄电池厂)共同投建,注册资金145,000万日元,占地面积62,500平方米。
汤浅蓄电池是ups不可缺少的重要部分，其保养方法也是不容忽视的，以下四点维护方法：
（1）每季度检测一次每只电池单体浮充电压、电池外壳或较柱温度，发现浮充电压升高或温度过高时，应按说明书处理或向厂家提出并处理。
（2）每年或每两年进行一次容量放电，如果容量不足，应及时向厂家提出并处理。
（3）平时不建议均充，电池放电后或事故停电后，管理人员应及时到电池室，对电池进行均衡充电，并检查充电机充电电流，防止充电电流过大。
（4）每半年或经常检查较柱连接螺栓是否松动，清理电池上的灰尘，特别是较柱和连接条上的尘土，防止电池漏电或接地，同时观察电池外观有无异常，如有异常应及时处理。
以上四点为的基本维护方法，希望对大家有所帮助，也可来电咨询其他技术问题。
汤浅蓄电池内阻测试及内部结构分析
阀控式的较栅主要采用铅钙合金，以提高其正负极析气（H2和O2）过电位，达到减少充电过程中析气量的目的。正极板在充电达到70％时，氧气就开始发生，而负极板达到90％时才开始发生氧气。在生产工艺上，一般情况下正负极板的厚度之比=6：4，根据这一正、负极活性物质量比的变化，当汤浅蓄电池负极上绒状Pb达到90％时，汤浅蓄电池正极上的PbO2接近90％，再经少许的充电，正、负极上的活性物质分别氧化还原达95％，接近完全充电，这样可使H2、O2气体析出减少。采用**细玻璃纤维（或硅胶）来吸储电解液，并同时为正极上析出的氧气向负极扩散提供通道。这样，氧一旦扩散到负极上，立即为负极吸收，从而抑制了负极上氧气的产生，导致浮充电过程中产生的气体90％以上被消除（少量气体通过松下蓄电池安全阀排放出去）。
汤浅蓄电池修复过程中的注意事项
一、蓄电池修复过程中的检查
充电时蓄电池出现高热，有可能是蓄电池失水。
充电时蓄电池出现高热，有可能是存啊单格落后。由于落后格电压上升缓慢，致使其他格电压**落后格，形成过存电，导致蓄电池发热。
充电时蓄电池开始析气后，抽取电解液呈黑色泥浆状，这是正极板严重软化或是正极板栅架腐蚀，较板腐烂，这类蓄电池一般报废处理。
充电时，某单格电压上升缓慢，并伴有发热，该单格可能短路。
蓄电池修复充电过程中，要保持电解液在富液状态，不可缺水。有的孔中电解液干了，要及时补充。
二、蓄电池修复注意事项
充电过程中，会冒泡，属正常现象，但要注意不要让电解液溢出螺孔，若溢出，即使用吸管吸掉。
充电过程中，电解液可能会出现发黑混浊，请及时用吸管吸掉，再补充上新的电解液。如发黑严重，报废处理。
充电过程中，蓄电池有升温，用手摸温感，应不烫手。
蓄电池电解液具有腐蚀性，操作时要注意作好防护，不要弄到眼中和身体上，请远离小孩和家人。如果不慎发生以上的情况，立即用大量的清水冲洗。
汤浅蓄电池维护规程
安装注意事项
客户需仔细阅读产品技术使用手册，按要求进行安装和使用，应注意：
⑴ 电池在安装使用前，在5-30℃的环境下存放，**过3个月，必须以对电池进行补充电。补充电方法为以2.35V/只（25℃）的电压进行均充。
⑵ 新旧蓄电池一般不能混用，不同厂家的电池或不同容量的电池也不可混合使用。
⑶ 阀控电池为**荷电出厂，操作必须小心，严禁短路。
⑷ 安装时应戴绝缘手套，采用绝缘工具，注意安全。
⑸ 电池连接时，螺丝必须紧固，但也要防止用力过大而使较柱嵌铜件损坏，紧固时的扭力为15NM。
⑹ 按规定的串并联线路，从正极开始，按顺序进行电池间连接及列间、层间、和面板端子的连
接，注意先别拧紧，待整组排齐到位后再一起拧紧。
⑺ 在安装末端连接件和整个电源系统导通前，应认真检查正负极性，测量每一只电池的电压及
总电压。
⑻ 设计连接方式时，引出线应尽可能短，以减少接线电阻。
⑼ 两组及以上电池并联时，每组电池至负载的电缆线较好等长，以利于电池充放电时各组电池
电流均衡。
⑽ 连接电池引出线到开关电源，应用万用表确认接线正负极性。
⑾ 安装结束时应再次检查系统电压和电池正负极方向，以确保电池安装的正确
汤浅蓄电池产生爆炸的原因
引起爆炸的三种愿因：
1.内压过高引起壳爆炸
由工作原理知道充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，汤浅蓄电池内部的压力将升的很高，先引起槽变形，当内压达到一定压力会从槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当内部压力**0.25MPa时发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2.氢气遇明火形成的爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，内部的H2含量大于爆炸范围之内，当中或空气中的含氢量累积至爆炸较**，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。研究发现的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果内部较柱、穿壁焊等处存在虚焊点，的爆炸几率较高。一个合格的汤浅蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当充电电压汽油车**14.4v,柴油车**28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，处于严重的过充电状态。
3.由于排气孔堵塞，汤浅蓄电池先爆裂，爆裂引起汤浅蓄电池震动，较柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸
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