供应德国阳光蓄电池供应商 免维护

北京盛源通业科技有限公司是一家从事蓄电池及UPS销售、安装与调试为一体的高科技企业。本公司为多个蓄电池的经销商，主要经营有汤浅、松下、理士、赛特、CSB、恒力等。并且代理销售山特、APC、等多个UPS电源产品。
很多人在购买了装载了阳光蓄电池的电动车或者新能源汽车之后，总会为如何充电而担心，针对人们的这种担心，德国阳光蓄电池的服务人员告诉他们，在为电池充电时一定要保证充电方式和使用方式。
充电时一定要严格说明书的介绍进行充电时间的确定，不要充电不足或者充电时间过长，因为充电不做容易造成其容量渐渐变小，充电过量则容易缩短其使用寿命。也许在短时间内这种影响并不明显，但随着电池的使用时间验证，这种不足会逐渐显现出来。
 总而言之，想要确保德国阳光蓄电池性能稳定发挥，使用寿命沿承，一定要严格按照充电规则进行充电，这样才能保证使用寿命更加长久，使用更方便。

蓄电池活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。

德国阳光蓄电池的特点：
1.具有过充及过放电自我保护性能；
2.电池较板采用无锑合金，电池自放电极低；
3.无污染、无液体溢出属于高等绿色产品蓄电池；
4.采用高灵敏低压伞型气阀使蓄电池;安全可靠；
5.**凡的德国阳光A500蓄电池采用国际胶体技术；
6.由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象；
7.酸浓度低，对较板腐蚀弱，并采用特的管式较板，使用寿命可达5年以上
8.采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封 保证了使用寿命后期较柱生长时的密封性能；
9.凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，对热失控现象，自操作能力强 ;电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，在一月左右充电可恢复原容量95%。

蓄电池和电池使用误区：
蓄电池电荷容量与发动机不匹配
 根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的蓄电池重要途径。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与的反应，使蓄电池温度升高，较板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，较板早期损坏，从而使蓄电池寿命缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
蓄电池并联混用
有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，较易造成较板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。
蓄电池串联混用
 在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将**新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反较。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。
北京盛源通业科技产品已广泛应用于、金融、电信、电力、交通、科研院所、制造业及等行业，数以千万的用户正在依靠山特UPS为其设备提供安全、可靠的电源环境。
http://995534976.cn.b2b168.com